夏天到了，很多人喜歡騎著單車去兜風(fēng)，約上二三好友，選擇共享單車來一場說走就走的短游。對于通勤一族來說，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，距離公司比較近的小伙伴，大多會(huì)選擇騎著單車上班。

哈啰單車大家都非常熟悉，2016年11月，哈羅單車第一輛單車登陸寧波，被業(yè)界稱為“農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略”，后來獲得了螞蟻金服的投資，用免押金的策略獲得了不少用戶。另外哈啰單車也確實(shí)好騎，開鎖極速更輕便。

最近，哈啰單車申請的“一種藍(lán)牙信標(biāo)電子圍欄停車控制方法、裝置、系統(tǒng)及車輛”獲得了發(fā)明專利，這是共享單車行業(yè)首個(gè)精準(zhǔn)定位算法類專利授權(quán)。

這個(gè)發(fā)明有什么作用呢？通俗來講，共享單車應(yīng)用了較多的定位技術(shù)，廣泛使用了藍(lán)牙定位，用以保證單車使用前后的位置。很多時(shí)候車子的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度，容易受發(fā)送設(shè)備、接受設(shè)備、天氣、距離等因素影響，不能夠準(zhǔn)確定位單車的位置，導(dǎo)致用戶找不到車，或者還不了車等情況。

哈啰單車這項(xiàng)發(fā)明專利的智能算法功能，能讓停車的道釘可以相互識(shí)別彼此的信號(hào)，并自動(dòng)調(diào)節(jié)為“晴天模式”、“雨天模式”、“遮擋模式”、“干擾模式”等等場景，單車基于某一模式下的道釘信號(hào)來計(jì)算自己的定位信息，并發(fā)送給后臺(tái)。

目前，這項(xiàng)專利應(yīng)用的定位精準(zhǔn)度上亞米(小于1米)級別的測試成功率高達(dá)95%以上，是共享單車行業(yè)內(nèi)首個(gè)達(dá)到應(yīng)用級別的電子圍欄，也是目前行業(yè)內(nèi)精準(zhǔn)度最高的定位技術(shù)。

應(yīng)該說越來越“智能”的共享單車，受惠的還是使用的用戶。這些年隨著共享單車的不斷發(fā)展，目前已經(jīng)是哈啰第一，青桔第二，美團(tuán)第三，完成了從雙雄爭霸發(fā)展到三足鼎立局面。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車排名第一的哈啰出行，累計(jì)申請了專利475項(xiàng)，已獲得專利授權(quán)222項(xiàng)，也是很有“科技范兒”。

共享單車從出現(xiàn)開始，似乎一夜之間改變了人們的出行生活，各種五顏六色的單車，或趕往地鐵口，或在綠道上騎行，成為城市的一道靚麗的風(fēng)景線�？墒悄阒�道么，這一輛輛單車背后，承載的是各種專利技術(shù)哦。

共享單車市場最開始的弄潮兒——摩拜單車，現(xiàn)在已經(jīng)成了美團(tuán)單車，申請了包括自行車車身、智能車鎖、電機(jī)系統(tǒng)、車身零部件等專利。

車身上最常用的“一掃即開智能鎖”，也有申請專利。

我們再看一下哈啰單車最新申請的專利，你會(huì)發(fā)現(xiàn)小小單車可不簡單。

這項(xiàng)最新專利是利用太陽能，可以讓單車在遮擋的情況也，繼續(xù)發(fā)揮充電功能。

這項(xiàng)實(shí)用新型專利涉及一種鋰電池和電動(dòng)車，筆者大膽猜測一下，難道哈啰單車有意布局電動(dòng)車市場?

這項(xiàng)實(shí)用新型能使單車通過站點(diǎn)獲取信息，更加方便單車的管理。

共享單車本質(zhì)上提供的是無差別服務(wù)，而且用戶體驗(yàn)不會(huì)因?yàn)橐?guī)模越大而變得越好。那么在技術(shù)上的微弱優(yōu)勢，就有可能給用戶帶來更新更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感。誠然，每一次的技術(shù)迭代，都需要無數(shù)人投放大量時(shí)間、精力，更需要在第一時(shí)間給予專業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。